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编辑:孙静波· 资料来源:Xi《军事科技杂志》我们一直在谈论航空空发动机和材料。材料技术是航空空发动机最重要的基石。那么,最新的航空空发动机的所有部件都应用了哪些新的高科技材料?中国目前在航空空发动机材料领域的技术水平和地位是什么?冷端和热端的材料有很大不同。航空空发动机是一种非常复杂的设备,上面有数万个零件。不同的部件有不同的功能和不同的工作环境和要求,所以所用的材料也不同。一般来说,航空空发动机根据工作环境可分为两部分,即冷端部分和热端部分。其中,冷端部件、风扇罩、压缩机叶片、进气罩等。,或者靠近发动机的进气侧,或者它们位于发动机的结构外围,并承担结构支撑和包装功能。另一方面,热端部件,如涡轮、燃烧室、尾喷管等。,具有高工作温度、高转速和高压力,这通常被称为“三高”。在这三种高温环境下,需要一系列非常特殊的耐热耐压高性能材料。冷端外壳:镁合金航空空发动机的冷端外壳需要足够轻和坚固。过去,冷端外壳等部件主要由航空空铝合金制成。近年来,镁合金得到了应用。它比铝合金轻,密度低,但其物理性能相当,承受冲击载荷的能力比铝合金强。此外,它还常用于发动机齿轮箱、油泵和油管。

2月4日下午,江赴武汉检查督促疫情防控工作,要求对疑似和确诊患者及时隔离治疗。快速发现疑似患者,严格按照程序做好疑似患者的集中隔离和治疗工作;应尽一切努力治疗确诊患者,不断优化治疗方案,防止轻中度病例转变为重症病例,促进被治疗患者的早期治愈和出院。

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